A jelen tenderben szereplő járművek az Ikarus és a Yutong közös erőfeszítésének eredményei, amelyek kifejezetten a budapesti közlekedés igényeire szabott konstrukciók. Ikarus - Yutong U12 Lezárult a Budapesti Közlekedési Zrt. (BKK) többlépcsős közbeszerzési eljárása, az Ikarus és a Yutong közös ajánlata nyerte a 160 önvezető képességgel felszerelt trolibusz szállítására kiírt pályázatot. A konzorcium a legkedvezőbb ár-érték arányt kínálta, és további 36 hónapos garanciát garantált a járművekre.   A beszerzés eredménye a szerződéskötési moratórium szeptember 5-i lejárta után válik véglegessé. Az alaprendelés 40 járműre – 16 szóló és 24 csuklósra – vonatkozik, ami azt jelenti, hogy hamarosan 40 vadonatúj, modern Ikarus–Yutong trolibusz közlekedik majd Budapest utcáin.   Budapest célja, hogy 2030-ra több mint kétszeresére növelje jelenlegi, körülbelül 155 kilométeres trolibuszhálózatát. Az új Ikarus–Yutong járművek kulcsszerepet játszanak majd ebben a fejlesztésben, amelyek az elektromos buszplatform és a felsővezetékes technológia kombinálásával modern és költséghatékony megoldást kínálnak a város tömegközlekedésére. Budapestre szabott prémium funkciók   Az Ikarus–Yutong konzorcium prémium, nem szabványos funkciókat integrált a Budapestre tartó járművekbe, beleértve a következőket: • Kerékpárszállítási lehetőség • További biztonsági rendszerek • Regeneratív fékezés rács-visszacsatolással • 60–70 kilométerre megnövelt autonóm hatótávolság, amely lehetővé teszi a trolibusz-hálózat jelentős bővítését   Mérföldkőnek számító partnerség   Ez az eredmény nemcsak Budapest, hanem az Ikarus és a Yutong együttműködése számára is mérföldkő. A nyertes BKK-tender a hosszú távú partnerségük első kézzelfogható megnyilvánulása, amely a két vállalat közös fejlesztéseire és jövőbeli projektjeire épül.

Május 22-én hivatalosan is lezárult az Ikarus közel fél évig tartó szlovéniai teszt-roadshow-ja, amelynek során az Ikarus 80e V3 elektromos midibusz hat különböző szlovén városban bizonyította megbízhatóságát és hatékonyságát a helyi közösségi közlekedésben. A záróesemény Szlovénia legrégebbi városában, Ptujban zajlott, ahol a közlekedési szektor képviselői mellett magyar és szlovén diplomáciai delegációk is jelen voltak. Az esemény célja az Ikarus és a szlovén közlekedési ágazat kulcsszereplői közötti együttműködés további elmélyítése, valamint a vállalat hosszú távú regionális stratégiai céljainak bemutatása volt. A rendezvény felszólalói között volt Nuška Gajšek, Ptuj polgármestere, Dávid Ferenc Andor, Magyarország szlovéniai nagykövete, Kelemen János Hunor, az Ikarus Csoport értékesítési igazgatója és Aleš Šifrer, az Arriva Slovenia ügyvezető igazgatója. Aleš Šifrer, az Arriva Slovenia ügyvezetője így értékelte a ptuji tesztidőszakot: „Az Arriva Sloveniánál hisszük, hogy a mobilitás jövője nem alakul ki magától – rajtunk múlik, hogy bátorsággal, szakértelemmel és a fenntartható megoldások iránti elkötelezettséggel alakítsuk. A ptuji Ikarus 80e tesztidőszak lehetőséget adott arra, hogy a mindennapi forgalomban próbáljuk ki az új technológiát, értékes tapasztalatokat szerezve a magas biztonsági és minőségi elvárások teljesítéséhez. Büszkék vagyunk a sikeres tesztre, amely bizonyítja, hogy közösségünkkel és partnereinkkel együttműködve már ma képesek vagyunk modern, felhasználóbarát és társadalmilag felelős közösségi közlekedést biztosítani.” Az Ikarus 80e V3 midibusz 2024 decembere és 2025 májusa között hat szlovén városban – Ljubljanában, Kranjban, Nova Goricában, Koperben, Mariborban és Ptujban – közlekedett különböző közszolgáltatók (LPP, Arriva, Nomago) üzemeltetésében. A tesztút célja az volt, hogy valós üzemeltetési körülmények között mérjék fel a jármű teljesítményét és megbízhatóságát, valamint a helyi üzemeltetők visszajelzései alapján finomhangolják a típust a piaci igényeknek megfelelően. A téli–tavaszi tesztidőszak során az Ikarus 80e V3 összesen 4653 kilométert tett meg, kiemelkedően alacsony, 0.0028 SoC/km átlagos energiamennyiséget fogyasztva. A valós közlekedési körülmények között végzett mérések igazolták, hogy a busz egyetlen töltéssel kényelmesen eléri a 350 kilométeres hatótávot – ami kiváló eredmény a kategóriájában. A teszt lezárását követően az Ikarus 80e V3 Ptujból Székesfehérvárig, közel 345 kilométeres távot teljesített köztes töltés nélkül, és még 40%-os akkumulátorkapacitással érkezett meg az Ikarus központjába. Ez is jól mutatja a jármű kiváló energiahatékonyságát és hatótávolságát, ami ideálissá teszi városi és regionális közlekedési feladatokra egyaránt. Kelemen János Hunor, az Ikarus értékesítési igazgatója így értékelte a teszteredményeket: „Az Ikarus 80e a valós forgalmi körülmények között is bizonyította képességeit – a hatótáv és az energiahatékonyság nemzetközi összehasonlításban is kiemelkedő. Ez megerősít bennünket abban, hogy jó úton járunk a fenntartható városi mobilitási megoldások fejlesztésében.” Ikarus 80e V3 Az Ikarus 80e V3 egy 100%-ban elektromos hajtású, teljes hosszban alacsonypadlós midibusz, amely a korszerű technológiai megoldásokkal mind az üzemeltetők, mind az utasok igényeit kiszolgálja. A jármű 200 kW-os elektromos motorral és egy CATL által gyártott, 282 kWh kapacitású LFP akkumulátorcsomaggal rendelkezik.

Komáromban ünnepélyes keretek között adtak át két Ikarus 120e típusú, tisztán elektromos meghajtású autóbuszt, amelyeket a HUMDA Magyar Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. Zöld Busz Programjának támogatásával szereztek be. Az új járművek nemcsak a környezetvédelem terén jelentenek előrelépést, hanem a közösségi közlekedés színvonalát is emelik. Nagy Bálint , az Építési és Közlekedési Minisztérium közlekedésért felelős államtitkára hangsúlyozta: „A kormányzat célja, hogy folyamatosan fejlessze és megerősítse a közösségi közlekedést, valódi alternatívát kínálva az utazóknak. Az elmúlt években az 5800 darabos autóbuszflotta közel fele megújult, és idén, valamint jövőre összesen ezer új jármű áll forgalomba, különös figyelmet fordítva az elektromos meghajtású buszokra.” Hozzátette: „Büszkék lehetünk arra, hogy a közbeszerzést a magyar Ikarus nyerte el, bizonyítva, hogy hazai iparunk képes magas színvonalú, környezetbarát járművek gyártására.” Lázár László , a HUMDA Magyar Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. kommunikációs vezetője hangsúlyozta, hogy a két új zero emissziós autóbusz évente mintegy 78 tonna szén-dioxid kibocsátását váltja ki, ami nagyjából 1080 lombos fa szén-dioxid megkötő képességének felel meg. „Ezek a lépések biztosítják, hogy a következő generációk egy fenntarthatóbb, egészségesebb környezetben élhessenek.” Szőnyi Balázs , az Ikarus-csoport nemzetközi és belföldi szervizvezetője büszkén mutatta be az új buszokat a vendégeknek. „Nagy öröm számunkra, hogy Komárom városa ezzel a két busszal szinte megháromszorozza elektromos járműflottáját. Hiszünk abban, hogy az innováció és a fenntarthatóság nem mehet a kényelem rovására, ezért buszainkat úgy terveztük, hogy minden korosztály számára kényelmes és biztonságos legyen. Alacsonypadlósak, kerekesszékesek és babakocsis utasok számára is könnyen használhatók, modern utastájékoztató rendszerrel, légkondicionálóval és USB-töltőpontokkal felszereltek. Egy feltöltéssel akár 350 kilométert is képesek megtenni, így a napi forgalomban és helyközi járatokon is kiválóan helytállnak.” Az Ikarus képviselője hozzátette: Keszthely után Komárom a második város, ahol forgalomba állnak az új elektromos buszok, de a közeljövőben további településeken is folytatódik az átadás. A két új jármű nemcsak a város négy helyi járatán teljesít szolgálatot, hanem a helyközi közlekedésben is megjelenik: esténként a 8661-es Almásfüzitő–Komárom–Ács vonalon is Ikarus e-busz közlekedik majd. A most átadott járművek két elavult, 21 és 23 éves dízelbuszt váltanak ki, jelentősen csökkentve ezzel a károsanyag-kibocsátást. Háttér: a Zöld Busz Program keretében 2025 végéig összesen 20 darab Ikarus 120e típusú elektromos busz érkezik a MÁV-csoport flottájába az Energiaügyi Minisztérium és a HUMDA támogatásával. Az első busz márciusban Keszthelyen állt forgalomba, Komárom után pedig Tatán, Komlón, Hajdúszoboszlón és Balatonfüreden is zöldül a helyi közlekedés. Az Ikarus 120e egy modern, teljes hosszban alacsonypadlós, környezetbarát jármű, amely 30 ülő- és 55 állóhelyet kínál. Kiemelt figyelmet fordítottak a kényelmi és biztonsági szempontokra is: a buszok fedélzeti kamerarendszerrel, elektronikus utastájékoztatóval és légkondicionálóval is felszereltek. A projekt jól példázza, hogyan találkozik a magyar ipar hagyománya a modern technológiával és a környezetvédelem kihívásaival. Az Ikarus – Magyarország legrégebbi, magyar tulajdonban lévő buszgyártója – ismét bizonyította, hogy korszerű és fenntartható megoldásokkal járul hozzá a városi közlekedés fejlődéséhez.

Hamarosan az ország más városaiban is megjelennek a magyar gyártó elektromos buszai A MÁV-csoport egy új Ikarus 120e elektromos autóbuszt állított forgalomba Keszthelyen, a HUMDA Magyar Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. Zöld Busz Programjának támogatásával. A 166 millió forint értékű beruházás hozzájárul a fenntartható közösségi közlekedés megteremtéséhez, és évente mintegy 14,7 tonnával csökkenti a város levegőjét terhelő károsanyag-kibocsátást. Az átadáson Sipos Zoltán , az Ikarus buszokat forgalmazó Electrobus Europe Zrt. vezérigazgatója hangsúlyozta, hogy az Ikarus 120e forgalomba állítása mérföldkő nemcsak Keszthely, hanem az Ikarus számára is. „Az elektromos buszok fejlesztését 2016-ban kezdtük el, és ma már a negyedik generációs modelleket gyártjuk. A 120e alacsonypadlós kialakítása, energiatakarékos hajtásrendszere és nagy hatótávolsága kiemelkedő választássá teszi a városi közlekedés számára” – mondta. Hozzátette, hogy a 12 méteres modell mellett egy rövidebb, 8,5 méteres változat is elérhető, és idén ősszel bemutatják a 18 méteres csuklós változatot is. Az Ikarus elektromos buszai már több európai országban forgalomban vannak, és a vállalat készen áll további zöld közlekedési projektek támogatására belföldön és külföldön egyaránt. „Az Ikarus neve máig meghatározó a magyar járműgyártásban” – fogalmazott Sipos Zoltán. „Büszkék vagyunk arra, hogy a világ számos pontjáról érkeznek megkeresések, és hogy az Ikarus ma is az egyik legismertebb magyar márkanév. Célunk, hogy ezt a hagyományt a modern elektromos közlekedésben is továbbvigyük, és versenyképes alternatívát nyújtsunk a fenntartható közlekedés területén.” Nagy Bálint , az Építési és Közlekedési Minisztérium közlekedésért felelős államtitkára kiemelte, hogy az elektromos autóbuszok beszerzése része annak a szélesebb közlekedésfejlesztési programnak, amelyet a kormány indított. „Az elmúlt években jelentős átalakuláson ment keresztül a magyar közösségi közlekedés. A célunk, hogy 10 év alá csökkentsük a hazai autóbuszflotta átlagéletkorát” – mondta. „A most átadott busz nemcsak Keszthely számára fontos, hanem az országos buszfiatalítási program szerves része. Idén és jövőre összesen 1000 új jármű beszerzését tervezzük” – tette hozzá az államtitkár, kiemelve, hogy az Ikarus példája mutatja: a hazai ipar képes jó minőségű buszokat gyártani és forgalomba helyezni. Kunfalvi Gábor , a HUMDA Magyar Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. Zöld Mobilitási Irodájának vezetője elmondta, hogy az elektromos buszok forgalomba állításával évente több tonnával csökkenthető a városi szén-dioxid-kibocsátás. Kormányos László , a MÁV Személyszállítási Zrt. vezérigazgatója pedig hozzátette: az új járművek beszerzése egy átfogó modernizációs folyamat része, amelynek célja a közösségi közlekedés fenntarthatóbbá tétele.

Budapest, 2024.10.29.  Újabb 20 darab környezetkímélő, tisztán elektromos meghajtású, Ikarus 120e típusú autóbusz érkezik a Volánbusz flottájába. Az Energiaügyi Minisztérium és a Széchenyi Egyetemi Csoporthoz tartozó HUMDA Magyar Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. támogatásával Balatonfüreden, Hajdúszoboszlón, Keszthelyen, Komáromban, Komlón és Tatán zöldül a helyi autóbusz-állomány. A járműveket az Ikarus Csoport szállíthatja a Volánbusznak, az erről szóló megállapodást 2024. október 29-én írták alá a felek. Tovább folytatódik a sikeres Zöld Busz Program: a budapesti agglomeráció és hat vármegyeszékhely után hamarosan hat kisebb városban is alternatív meghajtású, környezetkímélő járművekkel korszerűsödik a helyi közlekedés. A Volánbusz és a Mobiliti Volánbusz Kft. konzorciuma több mint 4,4 milliárd forintos támogatást nyert a HUMDA Magyar Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. pályázatán, így – az Energiaügyi Minisztérium és a HUMDA 100 százalékos támogatásával – jövő év első felében Balatonfüreden 3, Hajdúszoboszlón 1, Keszthelyen 1, Komáromban 2, Komlón 7, Tatán pedig 6 darab új, tisztán elektromos meghajtású autóbusz állhat forgalomba. A járművek leszállítására a szerződés aláírásától számítva 12 hónap áll rendelkezésre, azonban előteljesítésre is van lehetőség. Az autóbuszokhoz szükséges töltő-infrastruktúra kiépítésére 80 százalékos hozzájárulást nyert a pályázaton a közlekedési társaság konzorciumi partnere, a Mobiliti Volánbusz Kft., amely az MVM Mobiliti Kft. és a Volánbusz közös vállalata. A teljes hosszban alacsonypadlós Ikarus 120e elektromos buszai 30 ülő és 55 álló utas egyidejű szállítására alkalmasak, és egy feltöltéssel akár 300 kilométert is képesek megtenni. A légkondicionált és kiegészítő diesel fűtéssel rendelkező járművek kerekesszék, illetve babakocsi elhelyezésére kialakított hellyel, a felszállást segítő rámpával, elektronikus utastájékoztató rendszerrel, fedélzeti kamerarendszerrel, valamint USB-töltőpontokkal biztosítják az utasok színvonalas és biztonságos utazását. A járművek üzemanyag-ellátását a Mobiliti Volánbusz Kft. által telepített nagy teljesítményű töltőberendezések fogják biztosítani a települések Volánbusz-telephelyén vagy autóbusz-állomásán. Az új járművekkel kiváltott dízelbuszok selejtezésével évente összesen 850 tonnával csökkenhet a szén-dioxid-kibocsátás az érintett településeken.

Az Ikarus legújabb, 120e és 80e városi elektromos buszainak v4-es modelljeit a világ vezető közlekedéstechnológiai kiállításán, az InnoTrans-on mutatzuk be. Idén rekordnak számító, 2900 kiállító várta a látogatókat az InnoTrans-on, ahol a buszgyártók számára külön kiállítási terület állt rendelkezésre. Itt az Ikarus mellett többek között a BYD, az Ebusco és a Karsan is bemutatta legújabb buszait. A kiállítás nyitónapján Dr. Volker Wissing, Németország szövetségi digitális és közlekedési minisztere is ellátogatott az Ikarus standjára, ahol Fehér Roland, az Ikarus Csoport vezérigazgatója mutatta be számára a legújabb, 100%-ban elektromos városi buszokat. „Erősen hiszünk a német piacban rejlő lehetőségekben, hiszen az ország az elmúlt években komoly lépéseket tett a zéró emissziós közlekedési megoldások támogatására. Ezért is tartottuk rendkívül fontosnak, hogy itt mutassuk be legújabb v4-es elektromos városi buszainkat, amelyekkel ősszel több német várost is felkeresünk majd egy közös, Siemens-szel szervezett roadshow keretében” – mondta Fehér Roland, az Ikarus Csoport vezérigazgatója.

Örömmel jelentjük be, hogy megkezdődött az Ikarus 120e típusú, tisztán elektromos hajtású autóbuszaink szállítása a lengyelországi Szczecinek városába. Az önkormányzat még 2023 augusztusában írt alá szerződést az Ikarus termékeit forgalmazó Electrobus Europe Zrt.-vel öt darab korszerű, zéró emissziós jármű megvásárlásáról. Az első három példány már sikeresen megérkezett a helyi közlekedési vállalat telephelyére, ahol hamarosan megkezdődnek a műszaki ellenőrzések. A fennmaradó két jármű is napokon belül csatlakozik hozzájuk, hogy a teljes flotta rövid időn belül forgalomba állhasson. A beszerzés célja a város meglévő elektromosbusz-állományának bővítése, valamint a legöregebb dízeljárművek kivonása a forgalomból, ezzel is támogatva a helyi közlekedés környezetbarát átalakulását. Az ötdarabos szczecineki rendelés különösen fontos mérföldkő az Ikarus számára, hiszen ez az első ilyen megrendelés a magyar buszgyártás történetében kiemelt jelentőségű lengyel piacról – ráadásul a megrendelés elnyeréséhez a legkedvezőbb ajánlatot sikerült nyújtanunk a versenytársakkal szemben. A projektben az Electrobus Europe a lengyel Ekoenergetyka céggel együttműködve biztosítja a buszok üzemeltetéséhez szükséges, modern plug-in töltőberendezéseket is. A Szczecinek számára készülő Ikarus 120e típusú járművek fényezése a helyi igényekhez igazodva fehér alapszínű, jellegzetes zöld sávval és új, elegáns fekete ablakkerettel készült. A teljes hosszban alacsonypadlós, háromajtós (2-2-2 elrendezésű) kivitel egyszerre 86 utas szállítására alkalmas, 27+2 ülőhellyel. Az utastér modern kialakításához tartozik a légkondicionáló rendszer, az elektronikus utastájékoztató, a fedélzeti WiFi, valamint a mobil eszközök töltésére szolgáló USB-aljzatok is. A helyi előírásoknak megfelelő vezetőfülke biztosítja a sofőrök kényelmét és biztonságát. Az Ikarus 120e hajtáslánca a már jól bevált, megbízható megoldásainkat alkalmazza: a 314 kWh összkapacitású, lítium-vasfoszfát (LFP) akkumulátorcsomag akár 350 kilométeres hatótávot biztosít egyetlen feltöltéssel. Az energia egy 165 kW folyamatos, 240 kW csúcsteljesítményű állandómágneses szinkron villanymotort táplál, amely a zökkenőmentes, halk és környezetbarát üzemelés garanciája. Büszkék vagyunk rá, hogy a legendás Ikarus név újra megjelenik Lengyelországban – immár tisztán elektromos hajtással és a 21. század városi közlekedésének igényeire szabott technológiával. Célunk továbbra is az, hogy fenntartható, kényelmes és korszerű megoldásokat kínáljunk partnereinknek itthon és külföldön egyaránt.